TARTESSOS
LA LEYENDA DE LA ATLÁNTIDA
LA LEYENDA DE ARGANTONIO
LA LEYENDA DE HÉRCULES Y GERIÓN
miércoles, 2 de diciembre de 2015
ITUCI CIUDAD ROMANA
LA CASA ROMANA
LA CASA EN ROMA
ITÁLICA
EL AGUA EN ROMA
ACUEDUCTOS EN ROMA
UN NIÑO LOCALIZA UN TROZO DEL ACUEDUCTO DE ITÁLICA
TALYĀTA
EL ISLAM
Cómo fue la invasión musulmana en España
LA HUELLA ANDALUSÍ DE NIEBLA
NIEBLA EN EL AÑO 1939
LAS ALQUERÍAS
Talyāta Tenía asociada una serie de alquerías, Una alquería designaba
en al-Ándalus a las pequeñas comunidades rurales que se situaban en las
inmediaciones de las ciudades (medinas). Una alquería es una pequeña comunidad
rural de unas pocas casas, conformada por una o varias familias, que se
dedicaban a explotar las tierras de los alrededores, así como a actividades
ganaderas.1 Constituye de alguna manera la continuación de la villa romana y,
como ésta, ha dado origen a múltiples localidades Escasena (actual Escacena del
Campo), Machaniella/Mançaniella (Manzanilla), Chuçena (Chucena), Paterna Fábula (Paterna del
Campo), Onuius (actual Hinojos), Bulules (Bollullos del Condado), Espechilla;
Leyrena (Lerena); al-Qala” o “al-Bury Ibn Sumayd (Castilleja del Campo),
Carrión (Cuyo nombre puede proceder del Alcarayón)
Al igual que otras villas rurales, se crearon en tiempos de
paz social, ya que por lo general no disponían de defensas propias, aunque
solían estar dotadas de una torre que servía como granero y refugio. En ciertas
épocas y zonas llegaron incluso a utilizar otros tipos más sólidos y efectivos
de fortificación. Tras la conquista cristiana se siguió usando el término para
referirse a este tipo de poblamientos y no es hasta el siglo XV cuando empieza
a adquirir su sentido actual de casa de labor.
En la cercana Paterna un tipo de alquería de tipo militar. El
Castillo del Alpízar corresponde a una antigua fortaleza, que presenta una
bella portada de estilo almohade del siglo XI. El cuerpo del mismo lo forman
una edificación de planta cuadrada, con patios de armas central y cuatro
torreones flanqueados en sus vertientes. Se encuentra cerca de la aldea de
Tujena, junto al llamado Acebuchal del Alpízar, en un entorno típico de nuestra
campiña, rodeado de campos de cultivo de cereal, girasol y olivos.
En el caso de Carrión la alquería estaba situada sobre unos
excelentes suelos y abundante agua. Se realizaba una agricultura intensiva
mediterránea, dominada por el olivar, el cereal y las huertas. Los cultivos
principales eran trigo, cebada y mijo. Existía un molino hidráulico para moler
en el arroyo. Pero el cultivo dominante era el olivo.
Aunque la tradición árabe no permitía el vino, en esta
zona había cultivos de vid, junto con higueras y frutales.
La cercanía del Alcarayón permitía el riego por acequias,
también existían albercas y norias. Se sembraba algodón, lino y cáñamo para la
fabricación de tejidos.
EL CORTIJO DE LERENA
CORTIJO DE ROBAINA HUÉVAR
CORTIJO DE CHARACENA HUÉVAR
DE CARRIÓN DE CALATRAVA A CARRIÓN DE LOS AJOS
LA EDAD MEDIA PARA NIÑOS
DE CARRIÓN DE CALATRAVA A CARRIÓN DE LOS AJOS
LAS ÓRDENES MILITARES EN ESPAÑA
LOS CABALLEROS TEMPLARIOS
LA ORDEN DE SANTIAGO PRIMERA PARTE
LA ORDEN DE SANTIAGO SEGUNDA PARTE
LA ORDEN DE CALATRAVA
Si quieres más información sobre la Orden de Calatrava pincha en este enlace
LAS ALMONAS
LAS ALMONAS DE CARRIÓN DE LOS CÉSPEDES
Las industrias en Triana fueron muy significativas. Entre ellos, cabe destacar quizás uno poco conocido pero no por ello menos crucial: las almonas de Triana, fábricas de jabones que traspasaban fronteras llegando a exportarse a tierras americanas.
Sus raíces se hunden en la edad media, pues se sabe que los almohades tenían aquí ya una factoría para su fabricación. Cuando Fernando III conquista Sevilla se la dona a la reina Juana, y pasó a ser monopolio de la corona. «Durante más de 4 siglos, en las Reales Almonas de la trianera calle Castilla, se estuvo fabricando jabón con la denominación comercial de «Castilla». Este jabón llegó a superar en calidad y cantidad al de las mejores factorías europeas». Desde el siglo XVI y durante 500 años, esta industria propagó el nombre del arrabal por todo el mundo. «Las materias primas básicas para la fabricación del jabón son la grasa, que se obtenía a partir del aceite de oliva y la sosa o potasa, que se obtenían a partir de las cenizas procedentes de la quema de hierba denominada barrilla, muy abundantes en las marismas del Guadalquivir», explica Jiménez.
Barrilla (Salsola)
Jabón de Castilla o jabón de Sevilla
Añade Esteban Hernández en su libro «Triana en la memoria» que «se usaban doce calderas, cada una de las cuales tenía cabida para más de ochocientas arrobas -una unidad equivale a 11,502 kilogramos de peso- de aceite sin contar las cantidades de cal, lejías, cenizas y otros ingredientes que precisaban para la elaboración del jabón. Había otra sala dedicada a los hornos de secado, otro para la limpieza y el enjuague del jabón, otras salas dedicadas al almacenamiento de las materias primas incluidas las alcaparras, las agallas y las cestas de mimbre, que hacían en la Algaba, para colocar el jabón elaborado».
Éxito internacional
América, Inglaterra y Flandes eran los principales destinos internacionales de este producto «made in Triana». Un género que alcanzó gran relevancia y prestigio dentro y fuera de nuestras fronteras. Tal era la importancia económica de las almonas, «que los reyes consideraban tan importantes estas industrias que al dejar de administrarlas personalmente y transformarlas en concesiones, procuraban que recayesen en familias que no estuviesen distanciadas de la corona: el infante D. Juan, D. Álvaro de Luna o el almirante D. Alfonso Enríquez» entre otros, sostiene Hernández.
Las Almonas de Carrión de los Céspedes
En Carrión de los Céspedes existía también una Almona esto supuso que hubiera conflictos entre los señores de Céspedes y los nobles que llevaban el negocio de Triana.
La jabonería de Carrión estaba ubicada en la plaza de S. Martín, el local perteneció primero a la orden de Calatrava, y más tarde a los señores y marqueses de los Céspedes por el ello los arrendatarios debían de pagar a estos por su alquiler y uso.
La fabricación del jabón continúo hasta el siglo XX, en el cual una vez librado la localidad del señorío de los Céspedes pasará el monopolio de la almona al Ayuntamiento de la localidad. La última jabonería sería la fábrica de aceites y jabones virgen del Rocío.
Las Almonas de Triana, el famoso jabón que se extendió por todo el mundo-Ana Díaz
La almonas de Carrión de los Céspedes, Pleito sobre su propiedad entre el marqués de Villafranco de Pitamo y el Duque de Medinaceli en el siglo XVIII- Bartolomé Miranda Díaz
El jabón Castilla llegó al Nuevo Mundo-G. Martínez
COMO HACER JABÓN DE CASTILLA
CÓMO SE LAVABA A MANO
LA MONEDA Y LA MEDIDAS
EL VALOR DE LAS MONEDAS EN EL SIGLO DE ORO
LAS MEDIDAS ANTIGUAS
Información obtenida de
Aperos aparejo y otras herramientas de antaño propia de la agricultura de Cenizate- Juan Sanz Descalzo
EXPRESIONES TÍPICAS DE MI LOCALIDAD
EXPRESIONES ANDALUZAS
Una de las características del habla andaluza es que recurre a muchas expresiones y palabras típicas, que se suelen utilizar en familia, entre amigos... y varían según la provincia e incluso según la zona (interior o costa, capital o pueblo)
¿Sabías que aún dentro de Andalucía, hay palabras que varían de significado según el lugar donde se utilicen?
Fatiga: en algunas zonas su significado más usual es “vergüenza”, y en otras “angustia o malestar”.
Chaleco: En algunas zonas significa “prenda de abrigo con mangas”, y en otras, “ prenda de vestir sin mangas”.
La riqueza del vocabulario del habla popular andaluz es algo admitido. Parte de esa riqueza se debe a la conservación de palabras arcaicas,en desuso en la mayoría de la Península. Proceden del castellano antiguo y clásico que trajeron los colonos procedente de Castilla y León que tras la reconquista de Andalucía repoblaron las zonas conquistadas a los árabes.
Aquí hay algunas expresiones típica de nuestro pueblo. ¿Saben lo qué significa?
Atacarse: (Derivada. del árabe. hispanico. tákka, y éste del áraba. clásico. tikkah 'cinta para sujetar una prenda').Atar, ajustar, prendas de vestir
Atarse los cabetes: (De cabo, extremo).sinónimo de herrete Atarse los cordones
Esmorecerse: (Del latín. *emorescĕre, morir, desfallecer).Muerto de frío
Torero: Libélula
¡Güera!: Expresión de asombro
Pelantrín: (De pelado, con cruce de labrantín).Pequeños propietarios de tierra
Haza:(Del latín fascĭa, faja). Campo, porción de tierra de cultivo
Fragoso: Muy trabajador
Rajamanta: Sin vergüenza
Almáciga:(Del árabe hispinico almásqa, y este del árabe clásico masqāh 'depósito de agua').Lugar donde se siembran y crían los vegetales que luego han de trasplantarse.
Riquitrú: Regaliz
Achispaó:(De chispa 'borrachera'). Ligeramente borracho
Primale: Compadre
Tontera: tonterías
Escaerce: (Del latín *excadiscĕre, decaer).Desfallecer, enflaquecer.Se usa para expresar que alguien está muy agotado.
Enteoso: (a veces pronunciado anteoso), viene de enteo, que significa deseo antojo y se usa para decir que alguien es caprichoso.
Escarmenar: (Del latín ex y carmināre, cardar).Carmenar la lana o la seda. Pero se usa con el sentido de desenredar el cabello.
Alcarcil (dicho arcaucí):Palabra del castellano antiguo usada para referirse al alcaucil.
Aljofifa (pronunciada argofifa):(Del árabe hispanico alǧaffífa 'esponja').Pedazo de paño basto de lana para fregar el suelo.
Rejús:(procede de rehús, rehusar): Desecho, desperdicio.
Afiebraó:(de afiebrarse): tener fiebre.
Caco:(Del latín Cacus, Caco, ladrón mitológico).Se usa coloquialmente para referirse a un hombre muy tímido, cobarde y de poca resolución.
Petera:(De petar1 ).Riña, contienda, pelotera. Esta palabra procede de León y se usaba con el sentido de golpear en el suelo, llamar a la puerta.
Sinserví: Persona torpe e inútil.
Forrajá: Alguién muy sucio o descuidado en el aseo, vestimenta y efectos personales.
Enratao: Pequeño.
EL SIGLO XIX Y XX EN CARRIÓN DE LOS CÉSPEDES
ESPAÑA SIGLO XIX
ESPAÑA SIGLO XX
CARRIÓN DE LOS CÉSPEDES SIGLO XIX Y XX
CARRIÓN DE LOS CÉSPEDES EN LOS SIGLOS XIX Y XX
OFICIOS PERDIDOS
VÍDEO OFICIOS PERDIDOS
ASIENTOS DE ANEAS
FUENTE
http://recuerdosdepandora.com/historia/las-profesiones-y-oficios-desaparecidos/
http://ceslava.com/blog/35-fotografias-de-35-oficios-que-ya-no-existen/
FUENTE
De la cría del gusano y el comercio de la seda en la Villa de Liétor- José Sanz Sánchez
LA MATANZA DEL CERDO
FUENTE
Guía didáctica del Museo de Arte y costumbre de Sevilla-Cuaderno del alumnado-Gabinete pedagógico de Bellas Artes- Junta de Andalucía
PERSONAJES POPULARES DE CARRIÓN
DON JOSÉ MARÍA RIVERA ORTÍZ (PEPE EL DE SEVERO) 1921-1992
Se desenvolvió en el mundo de la pintura y el arte.
Se costeó de su propio bolsillo la publicación del libro de
poemas, "Retazos de una vida".
Dedicó también mucho tiempo a la pintura, su obra es variada,
temas rurales, marianos, pintorescos, festivos y personales, de una intensa
humanidad.
BIBLIOGRAFÍA
Carrión de los Céspedes: Historia y presente de un pueblo entre el Aljarafe y el Campo de Tejada- Dirigida y coordinada por Manuel García Fernández
Javier Huerta, Emilio Peral, Héctor Urzaiz, Teatro español de la A a la Z, Madrid: Espasa-Calpe, 2005.
Fernando José Sánchez Bautista, estudio y edición de Las novelas cortas andaluzas (La sangre de Cristo, Frente al mar, El ladronzuelo, Los enemigos, Cintas Rojas) de López Pinillos, Sevilla, Guadalquivir Ed., 1999.
José Mª Osuna Jiménez- antonio José Pérez Castellano-Islam-Al-Andalus
Ramón Vila Giménez- entrevista periódico la opinión, Correo de Zamora
Sevillanos ilustres siglo XIX y XX - wikiespaces
CENTA
La sede central del CENTA se ubica en el municipio sevillano de Carrión de los Céspedes, a 28 kilómetros de la ciudad de Sevilla. El traslado de la sede, en abril de 2011, ha permitido a la Fundación CENTA agrupar a la totalidad de sus empleados en sus instalaciones del Centro Experimental de I+D+i, centro que constituye su mejor plataforma de investigación y de transferencia tecnológica, referente en tratamiento de aguas residuales y reutilización.
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COMO SE DEPURA EL AGUA
Fuentes
Página Web CENTA
LA AUTOPISTA DEL QUINTO CENTENARIO
AUTOPISTA DEL QUINTO
CENTENARIO
La A-49 o
Autopista del Quinto Centenario, es una autopista libre de peaje que sirve de
conexión entre Sevilla, Huelva y el sur de Portugal. Forma parte del itinerario
europeo E-1.
Historia
Los inicios
se remontan a la década de los setenta, con la inauguración del primer tramo
entre Sevilla y Sanlúcar la Mayor en 1977, evitando la Cuesta del Caracol y las
travesías de los pueblos del Aljarafe. Desde Sanlúcar la Mayor hasta Huelva se
puso en funcionamiento una de las dos calzadas de la actual autopista, aunque
los enlaces y puentes estaban preparados para acoger la otra calzada. En 1990,
con motivo de la conmemoración al año siguiente del V Centenario del
Descubrimiento de América se concluyó la autopista entre Sevilla y Huelva. La
prolongación hasta Ayamonte y el Puente Internacional del Guadiana se abrió al
tráfico a finales de 2001.
Actualmente
está en fase de ampliación a tres carriles por sentido desde Bormujos hasta
Sanlúcar la Mayor, estando previsto continuar la ampliación hasta La Palma del
Condado a medio plazo y hasta Huelva a largo plazo. Entre Sevilla y Castilleja
de la Cuesta el tercer carril existe desde la inauguración de la autopista,
mientras que entre Castilleja de la Cuesta y Bormujos se amplió en 2007.
Recorrido
La Autopista
del Quinto Centenario, A-49, se inicia en Sevilla y finaliza en la frontera con
Portugal. Esta autopista se hizo en dos fases, Sevilla-Huelva y
Huelva-Portugal. La primera fase, desde el km 0 hasta el km 85, en la entrada
de Huelva, fue finalizada en 1990 con motivo de la celebración de la Exposición
Universal de 1992, de ahí el nombre de la autopista. A finales de 2001 se
inaugura la prolongación hasta la frontera con Portugal en Ayamonte. Supone una
alternativa a la antigua N-431, hoy transferida a la Junta de Andalucía,
actuales A-472, A-8076 en el área metropolitana de Sevilla y A-5000 en el área
metropolitana de Huelva, en el tramo Sevilla-Huelva de esta antigua nacional,
que actualmente continúa existiendo como tal entre Huelva y Ayamonte.
La autopista
del Quinto Centenario supuso para Carrión de los Céspedes una mejora en las
vías de comunicación, con ésta aumentó su población puesto que al mejorar la
comunicación con la cercana Sevilla, se crearon nuevas viviendas que fueron
ocupadas, creando nuevas barriadas como la de la Cooperativa.
También gracias
a ella se creó el parque empresarial Novaparq en donde se instalaron 67 naves.
FUENTE
https://es.wikipedia.org/wiki/Autopista_del_Quinto_Centenario
EL FERROCARRIL
NOTICIA DE 1972 SOBRE EL PREMIO NACIONAL DE TURISMO A LA ESTACIÓN DE FERROCARRIL DE CARRIÓN DE LOS CÉSPEDES
FUENTES
https://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_de_Carri%C3%B3n_de_los_C%C3%A9spedes
https://es.wikipedia.org/wiki/Compa%C3%B1%C3%ADa_de_los_Ferrocarriles_de_Madrid_a_Zaragoza_y_Alicante
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